03.02.2012

Das "Auto der Vernunft" - Ford Focus. Foto: Ford

• Leserinnen und Leser der Zeitschriften „Guter Rat“ und „SUPERillu“ kürten diese Modellreihe in der „Kompakt“-Kategorie
• Maßgebliche Auswahl-Kriterien: Ökologie, Ökonomie, Sicherheit
• Bislang 48.000 Einheiten in Deutschland verkauft

Der

Ford Focus ist „Auto der Vernunft 2012“ in der Kategorie „Kompakt“ und

setzte sich damit gegen elf Mitbewerber in diesem Segment durch. 4,8

Millionen Leserinnen und Leser der Zeitschriften „Guter Rat“ und

„SUPERillu“ waren im November und Dezember 2011 aufgefordert worden, das

„Auto der Vernunft“ in den drei Kategorien „Kompakt“, „Limousine“ und

„Kombi/Van“ zu wählen. Insgesamt standen 32 Kfz-Modelle zur Wahl, alles

Neuerscheinungen des Jahres 2011 – darunter der neue Ford Focus, der

seit Mitte 2011 in Deutschland auf dem Markt ist. Wolfgang Booms,

Geschäftsführer Marketing und Verkauf der Ford-Werke GmbH, nahm die

Auszeichnung heute Abend bei der feierlichen Preisverleihung im

Meilenwerk in Berlin aus den Händen von „Gute Rat“-Chefredakteur Werner

Zedler entgegen. Die Leserinnen und Leser der Burda-Titel „Guter Rat“

und „SUPERillu“ entschieden über Autos, die nach ökologischen,

ökonomischen und sicherheitstechnischen Kriterien besonders

fortschrittlich sind.

Wolfgang Booms sagte: „Ein herzliches Dankeschön an die

Leserinnen und Leser von ‚Guter Rat’ und ‚SUPERillu’ für ihre Wahl. Wir

freuen uns sehr über diese Auszeichnung, die einmal mehr zeigt, dass der

neue Ford Focus großen Fahrspaß, günstigen Verbrauch und exzellente

Sicherheit überzeugend miteinander verbindet.“

Stichwort Ökologie: Der neue Ford Focus wartet mit sparsamen

Diesel- und Benzinmotoren auf, die zwei scheinbare Gegensätze zur

Deckung bringen: ein spürbares Plus an Leistung und Fahrdynamik bei

deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch und damit auch deutlich

geringeren CO2-Emissionen. Dies gilt gleichermaßen für die nochmals

aufgewerteten Turbodiesel wie für die neuen 1,6-Liter-Ford

EcoBoost-Benziner mit Direkteinspritzung. Ergänzt werden diese

Hightech-Aggregate durch Getriebe, die den neuesten Stand der Technik

repräsentieren, darunter das Ford PowerShift-6-Gang-Automatikgetriebe

mit Doppelkupplungstechnologie und eine neu entwickelte manuelle

6-Gang-Schaltung.

Stichwort Ökonomie: Die Diesel- und Benzinmotoren des neuen Ford

Focus zeichnen sich, nicht zuletzt in Verbindung mit den Ford ECOnetic

Technology-Maßnahmen zur Senkung des Spritkonsums, durch bemerkenswert

günstige Verbrauchswerte und damit auch niedrige CO2-Werte aus. Drei

Beispiele:

• Der 1,6-Liter-TDCi-Diesel mit serienmäßigem
  
  Start-Stopp-System ist in den beiden Leistungsstufen 70 kW/95 PS und 85
  
  kW/115 PS verfügbar. In beiden Motorisierungen emittiert dieses Aggregat
  
  kombiniert jeweils nur 109 Gramm CO2 pro Kilometer bei einem
  
  kombinierten Kraftstoffverbrauch von jeweils 4,2 Litern/100 km*).

• Der
  
  2,0-Liter-TDCi-Diesel (103 kW/140 PS und 120 kW/163 PS) verbraucht in
  
  Verbindung mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert nur jeweils 5,0
  
  Liter auf 100 Kilometer. Dies entspricht jeweils 129 g CO2 pro Kilometer
  
  (kombiniert)*).

• Der Ford EcoBoost-Benziner mit 1,6
  
  Litern Hubraum und serienmäßigem Start-Stopp-System ist ebenfalls in
  
  zwei Leistungsstufen verfügbar (110 kW/150 PS und 134 kW/182 PS). Dieser
  
  Motor verbraucht kombiniert jeweils lediglich 6,0 Liter/100 km und
  
  emittiert jeweils 139 g/km CO2 (kombiniert)*). Im Vergleich zum etwa
  
  gleich starken 2,0-Liter-Motor der Ford Focus-Vorgängergeneration
  
  bedeutet dies eine Senkung der CO2-Emissionen um 18 Prozent – bei
  
  deutlich verbesserten Fahrleistungen.

Stichwort

Sicherheit: Im neuen Ford Focus kommt so viel hochfester Stahl zum

Einsatz wie in keinem anderen Ford-Modell zuvor. Mehr als 26 Prozent der

Karosserie-Struktur bestehen sogar aus ultra-hochfestem Stahl oder

Boron-Stahl – auch dies ein Rekordwert für Ford. Boron-Stahl hilft

einerseits, das Leergewicht und damit auch den Kraftstoffverbrauch des

Fahrzeugs zu senken. Andererseits sorgt er für eine noch steifere

Karosserie-Struktur. So übertrifft der neue Ford Focus die

Vorgänger-Generation in puncto Verwindungssteifigkeit um 47 Prozent.

Insofern ist es keine Überraschung, dass der neue Ford Focus beim Euro

NCAP-Crashtest mit fünf Sternen ausgezeichnet wurde. Diese bestmögliche

Bewertung erhielt er für seine besonders hohe Crash-Sicherheit sowie für

die sehr gute Kinder- und Fußgängersicherheit.

Zu den besonderen Merkmalen des neuen Ford Focus zählen die

innovativen Fahrer-Assistenzsysteme. Sie unterstützen und entlasten den

Fahrer in kritischen Situationen bei der Kontrolle des Fahrzeugs und

helfen, Kollisionen zu vermeiden. Das überzeugte auch die Experten der

unabhängigen EuroNCAP-Organisation: Im Mai 2011 verliehen sie dem neuen

Ford Focus als erstem Volumenmodell der Geschichte zunächst zwei Euro

NCAP-Sonderauszeichnungen („Advanced Awards“) – einen für das

Auffahrunfall-Vermeidungssystem „Active City Stop“ und einen für den

„Fahrspurhalte-Assistenten“. Im November 2011 kamen dann noch zwei

weitere „Advanced Awards“ der Euro NCAP-Organisation für den Ford Focus

hinzu: eine Auszeichnung gab es für den „Müdigkeitswarner“ und einen für

das Auffahrwarnsystem „Forward Alert“ (FA), das Ford in dieser Baureihe

in Verbindung mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage anbietet.

Ford hat in Deutschland bislang rund 48.000 Einheiten des neuen

Ford Focus verkauft. Der Einstiegspreis für diese Baureihe beträgt

16.850 Euro (unverbindliche Preisempfehlung ab Werk inklusive 19 Prozent

MwSt. zuzüglich Überführungskosten).

*) Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen

Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden

Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und

Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen,

werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie

1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein

einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern

dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen

Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und

die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten

Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch

vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2

ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche

Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch

und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen

können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen

und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der

an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.